yd222云顶线路检测中心·(中国区) - 首页

　　2月10日，明航专汽在一楼会议室举行中置轴挂车设计方案研讨会。会议由技术创新研发部经理伍成祁主持，集团董事长、明航专汽各部门经理及项目负责人共计16人对厢式中置轴挂车设计方案要点及方案优化进行了研究探讨，并根据本部门实际情况提出了方案优化思路。

　　研讨会上，研发部经理伍成祁首先对在座的各位领导能在百忙中抽出时间给新研发车型提供改进意见和建议表示感谢，同时表述了中置轴挂车研发的必要性和目前我公司研发进程及计划。研发部员工高庆从法规背景、列车优势及设计方案方面，对中置轴货运列车项目进行了简单介绍，他指出，GB1589已于2016年7月26日正式发布实施，各车辆生产企业、物流运输企业、商用车媒体、卡车司机均给予了高度关注。中置轴货运列车有节能环保、多拉快跑、甩挂、实用美观、电动升级支腿等优势。并对我公司新研发的厢式中置轴挂车方案和参数进行了详细汇报。

　　董事长听取汇报后，对当前已上公告的2款厢式中置轴挂车重量及参数进行了解，并与在座的部门经理对厢式中置轴挂车优化方案进行了讨论。期间，董事长亲自走到投影幕旁边，根据厢式中置轴挂车三维模型对设计方案进行了指导优化，并对厢式中置轴挂车重量和技术参数进行了指示。参会人员从生产效率、客户反馈、方案优化、检验重点、公告选配参数等方面提出了合理建议。会后，董事长就车型开发数量和下一步开发方案作出部署。

　　铝制厢式中置轴挂车因其具有重量轻、容积大、效率高、油耗低、可靠性高等突出优点，必将成为快递、物流企业的首选车型，也必将在同类产品中竞争优势明显。此次研讨会的圆满完成，标志着我公司在中置轴货运列车设计方面走在了国内同行企业的前列，促进了我国货运车辆装备水平提升，对促进物流业转型发展具有积极意义，也为明航专汽又好又快的发展奠定了坚实的基础。